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老款大众原装进口夏朗原厂轮胎型号是215/60r16。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
从我自身来说，家里人比较多，还是值得入手的，大众夏朗这款车，定位普通家庭mpv，外观大气实用性强，首先空间大，五人座状态下，后备箱超级大。七人座状态下，中间三人比同车型其他品牌的三人坐的舒服。隔音效果突出，底盘用扎实，绝对动力强劲，高速满载七人超车无压力。性价比还是很好的。不足方面，油耗比较高，车辆自身噪音控制不好，座椅偏硬，内饰设计简单，偶尔出现异响。由于每个人买车的侧重点和喜好不同，所以看个人爱好。
1、外观内饰。
整车长为4634毫米，车宽为1810毫米，车高为毫米，轴距为2841毫米。从车身尺寸来看，夏朗是最“紧凑”的，不过，内部空间却并不显小。 内装设计是标准的大众风格。中控台上深下浅的仪表板设计，搭配全车米色皮椅，整体质感不错。操控界面整合平台设计，操作简易， 易上手。
2、动力操控。
6缸发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为265牛顿·米，动力强劲，灵活性高，最高时速可达212公里/小时，而它的平均油耗也偏高是百公里10.6升 ，和这款发动机相匹配的是大众著名的tiptronic五前速手/自一体变速箱，这个配置也体现出了夏朗对行驶操控性能的重视和自信。前后四轮都是16寸米其林轮胎。
3、安全配置。
该有的车身稳定系统，防翻滚稳定系统，胎压检测，安全气囊应有尽有，开车时车辆行驶感觉非常稳定，底盘相当扎实，在车辆过弯时，后轮轨迹也展示非常准确，车身侧顷不太严重。在紧急踩下刹车时，车轮的轨迹依然十分稳定，不会太大偏离行车轨迹 。
如果你也是大众夏朗车主一起来说出你的驾驶感受吧。
“商务首选”传祺gm8，成为了家喻户晓的口碑车型。“未来之车”奥迪q5l，懂车之人纷纷为其买单。
成功的汽车品牌总是持久的。夏朗是大众大力研发的mpv，依靠水准极高的动力系统，可以充分满足车主对加速能力格外介意的内在需要，所以，夏朗得到买车人的大力推荐。 价格方面，尽管进口车身份的夏朗官方定价并不便宜，但由于该车处于产品周期末期且整体销量差强人意，因此在经销商处平均有着四万的现金优惠，至于哪款最值得入手，个人推荐6座2.0t尊享型，中间有通道，上下车方便，配置较丰富，优惠后30万提车，还是比较划算的。
夏朗这台车曾经是活跃在30-40万区间的mpv，销量也名列前茅。不过自从进入20万区间后，反倒不如过去那么有吸引力了。夏朗其实是中国大多数mpv的一个缩影，数据够大，但内部空间不够大，尤其德系车的舒适性又无法跟美系车相比，从家庭用mpv的角度讲，夏朗的优势是节油。但实用性远不如gl8。但家庭用gl8又感觉有些夸张。
说说缺点：380低配 不是真皮座椅，看着比较low ，内饰还是大众万年不变的主旋律，大灯是卤素灯，如果这几点不介意，那么你就可以买。选择mpv需要从几个方面考虑。1，用途；2，舒适性；3，安全性；4，多功能性；5，后期费用。 从这四方面讲，夏朗是辆中规中矩的好车。
总之，大众夏朗这款车，是一款越看越喜欢，越用越实用的车。现在全家人外出都喜欢开夏朗，坐夏朗。选择夏朗不会让你失望的。
第一次买二手车，竟然还是远赴距西安千里之外的长沙，更没想到的是整个经历是那么完美难忘！ 这要感谢汽车之家，让我在2019年11月6日的大早在论坛里看到了我赵哥的卖车帖子，当晚就定了14号到长沙的机票，接下来的发展顺利的难以置信，这必须要感激赵哥的全程支持，款待！从11点半过来接到14点车管所提档出来往西安反仅仅两个半小时（还请我跟媳妇吃了顿丰盛的湘菜）。 至于车况车价结合图片慢慢道来吧……
上上一辆爱车，2.5的，动力离合简直完美，就是底盘质感操控不行！我承认我有强迫症。还一个重要原因真保值，两年两万公里总共才赔了三万块，以至于冲昏了头脑选的下一个车赔大了
这个底盘质感好了，甚至比我的夏朗还舒服，三缸也不是问题无奈离合顿挫，忍不了！两年一万多公里。赔大了！
我换过三个车都是原车漆，轮毂基本都没伤。真没想到我下面的第一辆五年多八万多公里的二手车竟然是原车漆，四个轮毂只有一个有一点伤！苍天有眼啊
大白登场，借用平台的图片，这也是我下定决心的依据，我之前都是在各种平台上卖的车，我太知道平台验车的严格流程了！
透亮的大灯，毫无灰尘水分……
多亏平台的盈利模式根本就不好好推精品车况的车，都希望低价直接收，以至于赵哥十月份挂了一个多月都没卖出去！
2.0的
至于内饰的保养，细发人才能懂
整个方向盘就左下有一点瑕疵，戒指之类压出的窝窝
档把最能说明，我相信赵哥跟我一样仅仅用手指推送
轮毂就不说了，完美。典型的强迫症驾驶
怠速稳定，用了俩月了，点火1200左右半分钟后800
赵哥的脚垫，两年一换，我就不了，这质地估计用到报废
这黑色布座椅五年多保养到这程度，服了！
天窗都贴的威固v70，服不服
心脏，罩子我打开了，一点渗油都没有
回来还洗了节气门，师傅看了进气道没有一点油渍，说还没烧机油
西安照的
后备箱那黑色垫，还有四个门槛条，贴的四个角平平整整干干净净……细发啊
前雾灯，转向补光真有用。
换防冻液。至于机油，变速箱油，刹车片……赵哥说都不用换，都才换不久
那就倒个轮胎吧，16年的胎，前轮磨光了，后轮还行起码我能再用一年
避震胶套还很完整，我看了好多二手车胶套都破完了
后刹车片没换过，有半公分吧，前刹车片赵哥说换过
美妙的路程，长沙开出562公里，差不多湖北襄阳么哪？最快开到150单手扶方向盘
刚开出长沙进服务区调整调整，结果进了陕西才发现头枕可以前后调，害得我座椅难受了一路哈
最值得珍藏的一刻了，就收藏在汽车之家这个我们相识的夏朗论坛吧！
夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做一次四轮定位可以不吃胎?请前辈指教夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做一次四轮定位可以不吃胎?请前辈指教 如果要换最好的就要换固特异的御乘花纹市场价格大概在800左右，固特异的御乘可以说是轮胎市场上这几年做的最好的轮胎，最对强力压倒其他品牌，静音效果比米其林好多了，你可以去百度搜索一下固特异轮胎御乘花纹。我自己也是做轮胎的这款花纹真的很棒。 你拿个宝马的四轮定位数据，再拿个大众的四轮定位数据对比一下嘛！任何车都会外八，但外八的角度也不至于那么严重的呀！ 谁说吧宝马奔驰不吃胎的啊，全部吃胎都是先磨内侧，你去了解下宝马7系x5x6还有5系你就知了，没事可以多了解下。选轮胎的时候也很重要 吃他一组做四轮定位，这也没别的办法，这个不是说多长时间做一次四轮定位，只要有跑偏或者吃胎的状况下，就需要做四轮定位。 你可以换成倍耐力新p7防爆胎，在扎钉没气的情况下可以80km以下行驶找到地方补胎，还有一点换倍耐力比较耐磨。本人一台r300想入手一台夏朗 懒得贴图了手册上的耗油量、环境污染以及发动机、制动器和轮胎的磨损主要取决于3个因素：●个人的驾驶风格●使用条件（气候、路面特性）●技术前提条件。 正好求教一下。夏朗原车的是自封胎，那更换轮胎的时候，是不是也要挑自封胎？否则的话没有备胎岂不是成了大硬伤？ 不想吃胎非常简单！！扭力梁、板车悬挂统统不可能吃胎！除非扭力梁变形了……只要是多连杆独立悬挂、统统都不可能不吃胎“偏磨内侧”都会有、或多或少这是因路况胎压负载所导致轻微或严重！任何车只要是独立悬挂出厂设定必定是负倾角，前轮多为负203050可以容许-20后轮一般都大于前轮，多为负11.21.31.41.5可以容许-2030所有路上跑的独立悬挂车。大部分都会在以上的数据里。至于前束参数、区别在于前驱后驱或者四驱、这个不尽相同。还有、进口车的设定与国内合资车的设定也区别很大。假如不想轮胎偏磨建议选非独立悬挂的车。独立悬挂出现偏磨就像鱼与熊掌不可兼得……还有一点建议大家尽量不要用防爆胎、对路况要求非常苛刻，不适合国内使用。严重影响车辆悬挂轮毂健康、车辆异响更会逐渐增多。 @2019
