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途锐是目前大众在华销售最贵的车辆，也是大众的门面。起拍价接近60万元，最高价甚至达到82万元。但是，第一次看到途锐，你想问途锐是豪车还是只有豪车“伪豪车”？
其实需要从两个方面考虑。首先，途锐到底算不算豪车，我们先来看看联合会对豪车的定义。这是协会对豪华车的定义“官方起步价30万元以上的车型都属于豪车”。如果按照这个逻辑来看，起步价59.18万元的途锐是一款妥妥的豪车。
但是，对于大多数人来说，如何定义费并不重要，最重要的是你身边的人如何定义途锐(我不要你想，我只要我想)。在大多数人眼里，途锐虽然看起来比一般大众高级很多，但是车头的大众标识还是大众标识。如果你不会开车，你甚至会嘲笑你60万买了一辆大众。
但是，遇到真正会开车的人，会觉得自己很有眼光，甚至买途锐的人都会给人一种“隐藏”谜团。毕竟60多万足够买最低配的 奥迪a8l ，顶配车型还能买 奔驰gle 。这些豪华品牌的品牌溢价明显比大众强很多。所以买途锐的大多是有钱又低调的人。
最后说一下途锐是否值得买。目前途锐的顶配终端价格在75.88万左右，可以买到中低配的 奔驰gl e和 宝马x5 。在配置上，途锐可以秒杀这两款车型，比如可变悬架、完备的驾驶辅助系统、全速自适应巡航等gle和宝马x5不具备的功能。不过要说品牌溢价能力，宝马和奔驰肯定更厉害。所以实用性和面子就看你追求哪一个了。
@2019
以前大众最贵的是辉腾，顶配200多万近300万一辆，后来停产了。现在大众最贵的是suv途锐，顶配官方指导价81.98万，最贵的轿车是辉昂，顶配官方指导价63.9万
途锐 2013款 3.6l v6 越野增强豪华型指导价为96.85万元，主要配置：前排双气囊、前后侧气帘、无钥匙进入/启动系统、空气悬架、全景天窗、车载电话、全景摄像头等。
途锐 2011款 3.0tsi v6 hybrid 指导价为：110.46万元，配置跟增强豪华型一样，只是动力总成不一样，此款为混合动力车型。
大众途锐最贵。
辉腾停产之后，途锐就成为了大众旗下最贵的车型。
大众途锐在品牌上没有什么优势，不过品牌不够、性能来凑，途锐相当于奥迪q7、保时捷卡宴等同平台suv车型，确实是一个极具性价比的产品。
