倍耐力新p6轮胎怎么样（倍耐力轮胎p6换后感）文章是小编专门为网友们准备的
倍耐力新p6是一种以舒适节油为主的高性能轮胎，采用独特的轮胎表面配方，结合新的硫化工艺，降低轮胎的滚动阻力，对汽车的燃油经济性有很大的帮助。音频调节局图案设计，可有效降低汽车行驶时的轮胎噪音，提供舒适的驾驶体验。由于轮胎质量柔软，其耐磨性不是很好。
新p6 采用新一代胎面冠配方，可有效降低能耗。在橡胶配方中聚合物和填料的相互作用下，功能聚合物可以保证湿地抓地力和低滚动阻力之间的有效平衡。p6在上一代产品的基础上，重新设计了胎面图案的节距排列，以提高噪声。由于沟槽和细纹的排列顺序，有效降低了噪声的振幅和频率。
同时，新型聚酯帘线配置优化了胎体结构，有效地减轻了重量，抵抗了外部冲击， 降低噪声排放，大大提高滚动阻力。在图案设计中，采用纵向宽排水沟，确保排水顺畅，两侧开放式沟设计不仅可以提高接地面积，而且可以保证轮胎更好的排水性能，更均匀的压力分布可以提高制动性能。
摘自部分车主更换上倍耐力轮胎p6换后感：
车主a：刚刚更换了双耐力轮胎p6出来的时候雨，湿地性比原配e50k要稳很多，没有e50k那种滑滑的感觉，然后过坎的时候，明显软了很多，胎压也是2.5，e50k颠的让人麻木，明显安静，比公司的还要好xm2.米胖子要安静，真正喷血推荐好轮胎。
车主b：p6安装后至今，我的双引擎雷凌已经行驶了300km左右，最直观的感觉，与以前相比，各种路面的噪音性能。普利司通泰然者er300表现更好。尤其是600km在城市沥青路段左右行驶时，车内噪音可以忽略不计。
车主c：每天上下班经常开内环，柏油路的噪音确实比原来的普利司通高，60km以下可以基本忽略，应该和厂家宣传的一致。yy了。
