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日前，我们从比亚迪官方获悉，2021款比亚迪唐&唐dm&唐纯电版正式上市，比亚迪唐燃油版官方指导价16.58万，比亚迪唐dm补贴后官方指导价23.68万-28.68万，比亚迪唐纯电版补贴后官方指导价27.95万-31.48万，新车外观主要在细节上作出了调整，内饰采用了全新的设计，另外配置方面相比现款车型会有明显的提升。
燃油版唐的车头造型和插电式混合动力版没有明显差异，只在中网尺寸、雾灯区设计、下方银色护板等一些小的地方有所区别。除了燃油版和混动版，唐纯电版车型采用了封闭式中网设计，融合了中西方设计美学，通过矩阵式龙睛大灯、熏黑的c柱和双腰线、双五辐轮毂等设计展现出“龙颜”的霸气。大灯内部使用全led光源，动态流水转向灯兼具日行灯的功能，点亮时视觉效果不错。
来到侧面，燃油版唐和插电式混动版的另一个区别就是没有使用悬浮造型车顶。双腰线从头贯穿至车尾，给人力量感。部分版本车型外后视镜采用双色设计，内嵌有转向灯和全景摄像头。后视镜位置被固定在了车门上，有利于减少驾驶员盲区。贯穿式组合尾灯的加入，让尾部颇具辨识度。
内饰方面，新车在细节方面作出了调整。主要包括门板、方向盘以及中控鞍座区域的设计调整。新车换装了与比亚迪汉相同的两辐式方向盘，中央空调出风口位置采用了全新样式，同时位置也发生了变动。此外，新车还换装了电子挡把。中控台上方使用软质材料，并辅以红色缝线。触感和视觉感受都还不错。量产版车型上的内饰缝线则使用了白色。
动力方面，燃油版搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率141kw（192马力），峰值扭矩320n.m，匹配6挡手自一体变速箱。唐dm搭载由2.0t涡轮增压发动机 电机组成的动力总成，系统综合最大功率321kw，匹配6挡双离合变速箱和智能电四驱系统。而唐纯电版车型预计将配备品牌最新的磷酸铁锂刀片电池。在铺装路面行驶的时候，这辆车的悬挂能给人不错的高级感，比较紧绷。但在遇到大震动时，悬挂会表现出一种欠阻尼的感觉。具体表现就是车轮压过沟壑之后，悬挂不能把震动完全吸收，车轮还会有一些余震传递到车内。
点评∶在外观、内饰方面的变化是要给予好评的。如果说上一代唐刚刚能算一个普通青年的话，唐已经能够跻身文艺青年的阵营了。2021款比亚迪唐在驾驶方面具有一定的质感，油门与刹车踏板截然不同的感觉需要一定时间去适应。转向与悬挂系统给人不错的高级感，但在某些情况下的反应还有提升的空间。
国产车之所以能在合资车的包围圈中开辟出自己的道路，是因为它们拥有性价比的秘密武器。有了它的存在，消费者不怕不被吸引。这一点在销售清单中得到了很好的体现。对于suv车型来说，哈弗h6和长安cs75plus甚至超越了本田cr-v，好在国产
比亚迪唐dm22.99万开回家
国产车之所以能在合资车的包围圈中开辟出自己的道路，是因为它们拥有性价比的秘密武器。有了它的存在，消费者不怕不被吸引。这一点在销售清单中得到了很好的体现。对于suv车型来说，哈弗h6和长安cs75plus甚至超越了本田cr-v，好在国产车成功后并没有忘记自己的根，但还是选择坚持性价比。比如我们今天要介绍的2021款比亚迪唐dm，虽然它的价格不算太贵，22.99万元就可以带回家，但是却给我们带来了百万的享受。
有些人可能会怀疑这一点。20万元的车怎么能带来百万的享受？但不得不告诉大家，这是毫无疑问的，因为奔驰g级、宝马7系、保时捷卡宴、奥迪a8l的破纪录速度分别是5.9秒、3.8秒、3.9秒、5.7秒，而比亚迪唐dm的破纪录时间只有4.3秒，甚至比上面的两百万车型还要好。当然，这一切都要归功于比亚迪在混动领域的出色表现。
高颜值也是这款比亚迪唐dm的一大特色。采用dragonface设计语言，进气格栅的尺寸几乎占据了前两个面的三分之二，看起来非常大气。为了增加前脸的高端质感，还采用镀铬线条装饰 车架 ，并延伸至两侧大灯。像两条眉毛一样，前灯看起来非常锐利。既然是国产车，怎么可能没有中国元素？所以在进气口处可以看到模仿龙爪的造型，这种设计在车尾也有，可以说是前后呼应。
来到侧面，b柱、c柱、d柱都是黑化的，和黑色的车窗融为一体，看起来很冷。而且这种设计还有一个优点，就是给车顶一种悬浮的感觉，好像是带着喇叭尾在风中飘动。底部轮毂也很有特色，双线五辐设计，黑化处理。虽然看起来很苗条，但有一种简单却不简单的感觉。车身尺寸方面，唐dm长4870 mm，宽1950 mm，高1725 mm，轴距2820 mm。轴距依然出色，为后排乘客留出了两腿间的两拳空。
进入车内，高端这个词脱口而出。车内采用了大面积的高档麂皮面料，缝线设计非常有质感。中控台为我们提供了15.6英寸的触控液晶屏，充满了未来感的设计。这个屏幕还有很多黑科技，可以为我们提供智能 驾驶辅助 系统，还可以远程查看车内车外的画面，让车主有一种运筹帷幄的感觉。还有一个年轻人非常喜欢的设计，就是31色互动智能氛围灯，可以满足他们对浪漫的追求。
动力配置方面，唐dm为我们提供了2.0t直列四缸涡轮增压发动机。变速箱类型为6速双离合，最大马力192马力，最大功率141 kw。它还亲切地为消费者提供无限时间或无限里程的电池保修政策，这无疑增加了它的市场竞争力。底盘制动方面，该车采用电动四驱驱动，前后悬架均为独立悬架，因此通过性也很出色，能够轻松应对各种恶劣路况。
各方面表现都那么出色，但它的厂商指导价只有22.99万到32.99万元，用质优价廉来形容一点都不夸张。更重要的是，比亚迪是我们自己的品牌。可以做出像比亚迪唐dm这样的优秀车型，让人看到了希望。未来会有更多的国产车达到国际一流水平，走出国门，走向世界。
比亚迪唐dm和别克昂科旗选哪个好 唐dm与昂科旗布局可比性，尺寸等级差一级，性能等级差太多
别克昂科旗是该品牌第二款c级suv。对于同级别竞品，如途昂、凯迪拉克xt6，即将上市的雪佛兰开拓者将作为昂科旗同平台换壳者的选择之一。只有同级别的车辆才有比较的意义。唐dm只是一款标准的中型suv，所以理论上没有对比关系——除非对空的要求不高。
1:大小与空的比较
昂旗车身尺寸为4981*1953*1727，轴距为2863mm，是标准的c级suv。其 座椅 布局提供2 3 2七座和2 2 2六座，旗舰版为六座版。在主版本的七座版中，中排座椅的腿间最大纵向空距离为93厘米，第三排空的腿间距离约为74厘米，c级七座号的空距离始终较大。
dm的车身尺寸为4870*1950*1725，轴距为2820 mm，车身长度将这款车限定为中型车。座椅布局有5/6/7座3个版本，6座版本价格更低。第七座版本中排腿部深度约92cm，第三排空腿部最大距离只有64cm，驾驶体验总有些差异。
2.假设第三排空之间的等级可以接受——唐dm获胜。
两款车最大的区别就是第三排空厢，但如果对空厢的要求不高，昂科旗只有品牌影响力的优势，因为唐dm是一款插电式混动车。其三机四驱dm3.0系统的动力储备非常夸张。该系统包括2.0t直喷增压器、bsg发电机-起动机一体机、前后双驱动电机-三台发动机和一台发电机及辅助驱动电机。纯电模式油最大功率290kw，扭矩630n·m，昂科旗2.0t发动机峰值数据仅为177 kw/350n·m(1500 ~ 4000
混动模式下，唐dm最大马力接近600ps，峰值扭矩950n·m，这种4.3秒就能实现100%破百的性能水平，是昂科旗无法比拟的(超过2倍)。除了性能优势，唐dm的油耗表现也明显领先；如果有充电条件，80/100 km版纯电续航可以满足日常短途出行，每公里费用不到0.1元。在混动模式下，bsg电机实现无动力损失，通过在节油模式(驱动发电)和hev混动模式之间切换，唐dm的油耗始终可以低于同级车。
没有一款燃油车能同时实现高性能和低油耗。只有增加电动机的辅助动力输出，或者用电动机作为主动力元件和内燃机的辅助动力输出，才能实现燃油经济性。不可否认，吴哥旗的lsy 2.0t发动机是优秀的，智能换缸技术在巡航模式下通过在四缸和两缸运行之间切换，可以节省燃油，但还是不如高成本的混动平台。所以昂科旗的评价只能超越同级别的燃油动力c级车，对唐dm来说是“心有余而力不足”。
总结:如果唐dm的尺寸档次升级为c级车标准，那么昂科旗、途昂等车型自然不值得考虑。好在比亚迪没有“大棒扫一大块”，所以这些c级大家伙还是有竞争力的。有大型空房间和七个座位，只需要考虑昂科旗。如果比较在意性能和油耗，建议选择唐dm。这款车的全时四驱系统和后轮轴 差速锁 也能带来不错的越野能力。
比亚迪唐dm22.99万开回家 @2019