本文目录
- 2021款丰田塞纳的座椅按键说明
- 2021款丰田塞纳车身尺寸是多少
- 2021款塞纳尺寸长宽高是多少
- 丰田也能有超大空间的mpv 看2021款新塞纳有什么本领
- 2021款丰田塞纳重量
- 丰田赛纳的自动驾驶功能
- 国产塞纳2021款什么时候上市
- 丰田新塞纳海外试驾：努力变酷！操控秒杀大多7座suv！
- 2021款塞纳发动机噪音大不大
驾驶室座椅的升降前后移动开关在驾驶位左下方，其他座椅的其他功能比如座椅加热通风按摩等也都分别在各自门边扶手上
下面是关于“2021款丰田塞纳车身尺寸是多少？”的相关介绍：
2021款丰田塞纳车身尺寸长宽高分别是5095mm、1985mm、1810mm，轴距是3030mm，车身结构是5门7座mpv，最小离地间隙是164mm。外观方面，2021款丰田塞纳前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型led日间行车灯，大灯组造型更为激进。2021款丰田塞纳的后排座椅可以有多种折叠方式，并且配备了标准的60比40比例的第三排座椅；采用18寸的大轮毂，看上去更矫健有力。
2021款塞纳尺寸长宽高是5175mm、1995mm、1775mm，是丰田旗下的一款商务型汽车，也称为sienna，以2021款2.5l混动四驱le8座sienna为例，其轴距是3060mm，该车的车身结构为5门8座mpv。sienna搭载2.5l自然吸气发动机，匹配电子无级变速箱，驱动方式为前置四驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
丰田已经很久没有对塞纳车型进行过大的改动了，目前我们得到一组海外试车谍照显示，全新的塞纳车型可能正在进行密集测试。
谍照车是2021款丰田全新塞纳，能够从谍照中看到车身与底盘的不匹配程度非常高，测试骡车采用了现款塞纳的车身。请注意在前轮的部分，车轮已经外突出车轮拱，很有可能采用了丰田的tnga架构，这个平台能够轻松渗透到丰田的全部车型阵容。
全新的sienna塞纳肯定将拥有更大的车身尺寸，更宽的轮距和更长的轴距。在较长的后悬上能够看到底盘的全新布置。同时后视镜的位置与现款不同，已经转移到车门上沿的位置。
全新的丰田tnga架构车型都会比前任车型更加的拥有精致感，更加富有操控性。当然全新塞纳的竞争对手依然锁定为pacifica和odyssey，将更大的空间作为有力竞争数据显然是全新塞纳的侧重点。需要注意的是，丰田的车型一般换代周期为6年，而现款的塞纳车型已经长达10年没有进行大的改动了，期待它尽快到来。
您好，2021款丰田塞纳的重量为1450公斤，其中车身重量为1250公斤，发动机重量为200公斤。丰田塞纳采用了全新的车身设计，搭载了1.5升发动机，拥有良好的动力性能，最大功率为107马力，最大扭矩为141牛·米，最高车速可达180公里/小时。此外，丰田塞纳还配备了多种高科技安全配置，包括车身稳定控制系统、自适应巡航控制系统、车辆动态控制系统等，可以有效保障驾驶者的安全。
2021款全新丰田塞纳拥有四种驾驶模式，分别为ev、normal、eco和sport。在sport模式下，电机给发动机额外动力。在eco模式下，会发挥整车最大燃油经济性，车尾部分多条线条纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板。两侧尾灯组通过led灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体。而下方的尾杠则与前尾杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。
预计2022年初上市。
塞纳丰田2021采用了丰田家族式设计的风格，流畅的造型不仅让这款mpv变得更富时尚感和运动感，丰富的线条也让新车看起来更具力量感。新车前脸采用了超大尺寸进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，上方黑色装饰条和银色装饰条横向排列，并与两侧修长的大灯组相连，整体看起来非常大气。
塞纳丰田2021长宽高为5175mm，1995mm，1775mm，轴距为3060mm，21款丰田塞纳整体线条流畅柔和，给人以亲切感。外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感。
塞纳丰田2021一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，精致感十足。配置方面，全新sienna提供12扬声器、在线导航，苹果carplay、android auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。
虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间，不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息，比如：开起来到底怎么样？
下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容，为大家翻译呈现。
开始之前简单说3点：
1、试驾车型：2021款丰田塞纳limited四驱版，罕见的绿色；
2、原文车型为海外版本，不代表未来国产后同样如此，仅供参考；
3、翻译可能多少略有偏差，我最大程度保留原作者意思，感兴趣的话可以在结尾“阅读原文”。
人们为什么不购买mpv？有两个非常简单的答案。一是mpv看起来并不酷，至少看起来不像suv那么酷；二是mpv的声誉不太好，很多人不希望自己开一辆所谓“爸爸车”或“妈妈车”，他们宁愿开一辆更时尚帅气的suv。
但是，你至少应该考虑在下次买车时，买一辆mpv而不是suv，尤其是2021款丰田塞纳。
塞纳拥有你想要的一切：足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外，塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多suv都要好。并且它标配混合动力系统，效率也更高。
2021款塞纳全系配备2.5升四缸混合动力总成，这是美国市场第一辆只提供混合动力的mpv。我们不再希望使用更大排量、效率更低的老旧v6发动机，特别是看到塞纳如此惊人的燃油经济性的时候。
我们的四驱车型测试下来，可达到每加仑35英里（换算大概是6.72l/100km），前驱车型达到36英里（换算大概是6.53l/100km）。
它还有一个专用的低速ev模式，但实际上只能在每小时10英里（约16km）以下行驶。与七座suv相比，只有塞纳的同级车新汉兰达和它的效率差不多。
不仅是效率高，这套四缸混合动力系统可输出245马力。再加上1.9千瓦时电池的低扭输出，可以给这辆mpv带来很大魅力。
塞纳的动力足以满足在高速公路的轻松通行，以及更充满活力的城市驾驶需求，而且无级变速箱是完全不讨人嫌的。
我们唯一的抱怨是，燃油发动机和电动机之间的转换听起来不太舒服，但大多数用户可能不太容易感受到。
塞纳的操控性也相当好，或者说至少比我们驾驶的许多转弯很笨重的七座suv要好。转向很灵活、很直接，四驱车型也表现出了强大的抓地力。
塞纳开起来更像是一辆“大号轿车”。较低的座椅位置和以驾驶员为中心的驾驶舱，让人感觉更舒适，并且非常灵活好开。
如果你看到它又长、又重，想当然地以为它很笨重，那你就错了……事实上，塞纳比许多七座suv要更长、更重，但是它更灵活。
丰田真的很想让塞纳看起来更酷，以此来回击我们开头提到的那个观点。
塞纳看起来确实很酷……设计师在车头做了一个巨大的格栅、钩形前大灯和长引擎盖。侧面轮廓有很多锐利的折线和向上延伸到尾部的腰线。尾灯造型优美，中间是醒目的“ sienna”字样。
新塞纳看起来不错，特别是我们试驾的高配limited版本（上面还有platinum版）。这个版本有漂亮的18英寸镀铬轮圈、格栅镀铬装饰、led前灯和尾灯等。
塞纳的内部不需要太多介绍，实际表现非常好。limited版本有皮革座椅、前排座椅加热和通风、驾驶员座椅8向电动调节。
仪表盘和方向盘有很多银色装饰，其余部分多为柔软的材料包裹，整个座舱高端豪华感不错。
此外，它还有足够的储物空间，这是任何mpv都必须的。整个中控放杯子、手机、包包等物品都非常方便。
塞纳有8座和7座两种选择。不过奇怪的是，配置不同，座椅也不同。
比如低配的le版本是普通的8个座椅，xle前驱版本想要8座的话需要选装。而xse和更高配版本，包括本文试驾的limited四驱版本都只能是7座。当然，7座版的座椅要豪华很多。
第二排座椅极为舒适，和前排是一样的皮革饰面。靠背可向后大角度调节，支持腿托，很舒服。
座椅还可以前后滑动多达25英寸（约63.5厘米），这意味着第三排没有人的话，一个中等身材的成年人可以将双腿完全伸展开。第三排的进入方式很容易，第三排也比较宽敞。
塞纳的装载空间也很出色。将第三排放平之后，可达到101立方英尺（约2860l）的空间。即使第三排打开状态，后备厢仍然有同级领先的33.5立方英尺（约948l）空间。
塞纳全系标配9.0英寸中控屏，内置有apple carplay、android auto和amazon alexa，同时提供两个月免费车载wi-fi。屏幕清晰，简洁，易于浏览。
limited和platinum版本还有7英寸的液晶仪表，比低配的4.2英寸屏幕有明显提升。较大的界面可轻松查看里程表、行程信息、油耗信息等内容，而无需再去深入研究中控触摸屏。
我们这辆试驾车还提供了选装的流媒体后视镜，可以为你提供后方更宽的视野。但它不是很清晰，很容易被雨水遮挡。不过，这比从小小的后车窗看过去还是要好。
整个座舱共有七个usb接口，其中一个和方向盘很近，可以方便为手机充电。limited和platinum版本还提供了qi无线充电。更重要的是，它还提供了类似奥德赛那样的内置吸尘器。
在安全性方面，塞纳全系标配toyota safety sense 2.0系统，其中包括自适应巡航、车道居中辅助、带有行人检测功能的自动紧急制动和路标辅助等功能。
尽管这套安全技术我们已经在丰田其他产品上体验过，但塞纳有一些针对性改进。该系统运行良好，可将车辆保持在车道中央，并与前车保持稳定的行驶速度。
mpv仅占美国整个汽车市场份额的2％，而且每年都在恶化。
但是，mpv不好的声誉是不应该的。2021款丰田塞纳是一款出色的家庭用车，比许多suv都要好。它可提供多达8个方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的储物空间和强劲的动力，而且效率也很高。
当然了，2021款塞纳可能不是“最酷”的选择，但它无疑是最好的选择之一。
ok，以上就是我对这篇内容的翻译理解，希望对关注塞纳的朋友们能有一些帮助。
怎么样？
看到这里，
对新塞纳有何新感受吗？
-over-
2021款塞纳发动机噪音不大，新一代塞纳给我最直观的感受就是隔音和避震，其次就是省油，对于mpv而言我其实并没对这款车在驾驶质感上抱有希望，开上这台新塞纳让我颠覆了对丰田看法，行走在坑洼不平的路面上那种细腻把震动吸收掉的感觉真的已经非常接近我那台x7。
2021款塞纳发动机的性能
切不会有空气悬挂那种开船的感觉，隔音也非常棒，如果跟x7比，至少有百分之七十以上的水准，后排没有坐过不太了解后排隔音，就驾驶位来说绝对有足够的驾驶高级感，那么油耗，跟x7对比，比x7要低一半。
因为早之前雪铁龙已经引入了一款称为赛纳的车型，所以丰田sienna可能无法使用这个中文名字，目前车型被大家称为塞纳也是使用了英文的音译，未来全新国产到底是用西耶纳这种音译名字。