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是丰田世纪。它是一款豪华轿车，为了纪念丰田汽车的创始人丰田佐吉而研制的，创于1967年，是丰田品牌中最顶级的产品。
丰田世纪采用方正的外观设计，整体造型气派稳重。前进气格栅采用多边形镂空式设计，中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰logo。尾部遵循传统，扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成，扁平的后备厢盖上方标有“century（世纪）”字样，尾灯组之间自然是专属的金凤凰logo。
在内饰方面，看上去平淡无奇的日式豪华，整体色调呈现灰色。中控区域除音响与空调实体按键之外，便是一枚尺寸绝不宏伟的中控触屏。驾驶功能区域更无任何花哨设计，包括仪表盘、方向盘、踏板和挡把在内的部件均服务于基本功能而非视觉享受。后排座椅采用独立设计，由100%羊绒材质制成的顶级布料覆盖，配以坐姿可调、折叠腿托、电动按摩等功能。
一个凤凰的标志是丰田世纪汽车，使用金色凤凰作为车标，该车长宽高分别是5270mm、1890mm、1475mm，轴距为3025mm。动力方面，丰田世纪搭载了一台5.0lv12自然吸气发动机，与其匹配的是4挡自动变速箱，最大功率是220千瓦，峰值扭矩是460牛米。丰田世纪采用方正的外观设计，前进气格栅采用多边形镂空式设计，中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰logo，尾部扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成，扁平的后备厢盖上方标有世纪字样，尾灯组之间是专属的金凤凰logo。
号称丰田劳斯莱斯的车是“世纪”（century），这款车是丰田旗下的顶级豪车。
丰田世纪又称丰田皇家世纪，始创于1967年，2006年入选日本皇室座驾，加长版的丰田世纪是日本天皇的座驾。这款车的logo非常特别——是一只手工雕刻的金凤凰。
丰田世纪已经发展到了第三代，这一代（代号g60）全新丰田世纪其实早在去年10月就已经在东京车展上亮相了，最近这款顶级豪车在日本国内正式上市，价格是1960万日元，约合117万人民币。
丰田世纪具体参数
丰田世纪车身长度达5335mm，宽度1930mm，高度1505mm，轴距长度则是3090mm，轴距甚至比长轴版的s-class长了89mm，宽度也比s-class宽了31mm，因此绝对是个庞然巨物。
丰田世纪搭载的是一具排气量5.0升的v8汽油引擎，而且还搭配了两组电动马达组成了hybrid系统，综合马力输出达到431ps，引擎部分的最大扭力已经有510n·m，而电机部份还能额外提供300n·m扭力，综合油耗输出为13.6km/l。
作为丰田品牌的顶级旗舰，它的内饰设计自然也不能马虎。正如之前报道的一样，新车采用了羊毛座椅，而且整个空间布局设定看起来非常的宽敞、豪华和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位置。
其它的配备也很齐全，譬如说全主动式的led头灯组、led日行灯、全液晶仪表盘、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了丰田的整套safety sense p配置，包含了主动刹车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。
此外，它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能，副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时，后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器，乘客可以用来控制座椅、空调和多媒体系统。
说起豪车，人们首先会想到劳斯莱斯、宾利之类的顶级豪华品牌。没错，它们的确是汽车王国雍容高贵的标志，无论这些车看起来款式多么老旧，造价多么高昂，依然无法撼动其地位。
但如果我问你：“日系最顶级的豪车是什么”？估计99%的人都会给出一个答案——雷克萨斯ls。没错，雷克萨斯ls的确是日系顶级豪车的代表，完全可以与奔驰s级抗衡。
不过， 丰田世纪才是日本人心中的“劳斯莱斯”，同时它也代表着日本制造业的最高水准。今天，范儿就和大家聊聊丰田世纪到底能不能称的上“日本劳斯莱斯”的称号？
丰田世纪是日本皇室的专属座驾！
如果你在日本街头看到一台丰田世纪，那么这台车的后排很可能坐着一个极为尊贵的人物，他可能是皇室成员，但也可能是山口组的大佬。
其实最早日本皇室的座驾也是劳斯莱斯，直到1967年开始，日本皇室采用了日产的prince royal车型作为皇室御用车，这是日本皇室首次采用日本本国生产的汽车作为御用车。
同年，丰田为了庆祝创始人“丰田佐吉”诞辰100周年，发布了丰田世纪。直到2005年，日产prince royal正式退役，日本皇室才使用丰田世纪作为礼宾车。
丰田世纪究竟豪华在哪儿？
从1967年开始，丰田世纪只推出过三代车型，到了1997年第二代世纪诞生了，它的生命周期长达二十年，直到2017年第三代世纪才诞生。与丰田世纪同时代的经典车型还有奔驰w140、宾利雅致、劳斯莱斯银刺等车型。但比较后范儿觉得，虽然丰田世纪的设计较为内敛，但却与东方人的气质不谋而合。
并且，丰田世纪的设计以及做工也是非常考究的，在丰田世纪的车门上有两个平面组成的“r角”，制作难度极高，突出的几毫米平面要从车头一直延伸至车尾，不能有丝毫误差。
另外，车身涂料也是非常讲究，为了提升车漆质感，丰田世纪采用了日本国宝级工艺“轮岛涂技法”，在黑色涂料中加入了透明层，通过7层反复涂装和三次手工研磨，最后呈现出既深邃又散发光辉的黑色。
丰田世纪的车标是一只金色的凤凰，凤凰也是百鸟之王，而用在丰田的世纪的车头，恰好表明了该车的顶级地位。当然，丰田世纪的每一块凤凰车标，都需要人工花费一个半月的时间雕刻完成。
作为丰田旗下的顶级豪车，丰田世纪上面的3万个零部件全部由人工装配完成，制作一台车需要将近 150 个工时，只有 2% 的工作交给自动化设备完成。仅仅一个前保险杠就需要熟练工匠花费1.5 个工时进行精细打磨，这样的工匠精神在现代汽车工业中也极为罕见。
丰田世纪为何在国内鲜为人知？
丰田世纪这款车在国内很少被人提及，即便是“老司机”对它也非常陌生，这是因为这款车几乎不出口，所以很少有人听说过这款车。在国内，除了大连的一辆神秘黑牌车，剩下一辆则属于中国香港前任特首董建华。
另外，像这种行政级的豪华轿车，国人更倾向欧洲品牌，比如：奔驰迈巴赫s级，超级富豪则更多会选择劳斯莱斯和宾利，所以丰田世纪还是做一个精神图腾比较合适。
范儿态度：不得不承认，日本汽车有着较深的文化底蕴和工匠精神，虽然丰田世纪的知名度与劳斯莱斯之类的顶级豪华品牌无法比拟，但对于制造汽车的匠人精神还是值得我们学习的。最后，不知道你们对于这款车有怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。
丰田世纪金凤凰车钥匙？怎么说呢、对于原车主肯定很重要，对于一个无关系的人来说只是一把普通钥匙，谈不上值钱。
丰田带凤凰的车为丰田世纪。以下是关于丰田世纪的介绍：1.丰田世纪是丰田为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年而设计的一款顶级豪华轿车。始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。2.动力：配有v型12缸双顶置凸轮轴48气门发动机，最大功率为220\u002f5200kw，最大扭矩为460\u002f4000n.m。3.售价：在日本售价未1144.5万日元，约为81.2595万人民币?
说道丰田世纪不知道大家熟不熟悉，它从第一代车型到现在已经走过了50多年，今天想给大家介绍的是全新的第三代丰田世纪，当然它并没有进入中国，虽然看不见摸不着，但它真的很独特。它的定位是要比雷克萨斯ls还高的豪华车，供大财团高层、政界人士及皇室成员使用。
第三代丰田世纪在设计上仍然传承着以往的风格，保留着方灯、方型进气格栅以及银色镀铬前杠，整个前脸方方正正，沉稳大气的同时又略带奢华。灯光全部采用了led光源，中网外层为镀铬竖条装饰而内部还有一层多边形装饰，中央镶嵌有丰田世纪专属的手工雕刻金凤凰logo，使中网感觉非常精致。
丰田世纪侧面依然给人方方正正的感觉，线条比较硬朗，尤其车顶的线条可以看出对于老款的传承，侧面同样采用了大量银色镀铬装饰，并且轮毂采用了多辐的样式，侧面同样非常的大气沉稳。丰田世纪的长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距3090mm，尺寸表现还是非常理想的。
尾部依然遵循着传统，方正的造型很有复古的味道。镀铬装饰同样大面积的使用在了尾部，让它依旧展示出豪车气质。
内饰的设计则显得非常成熟，采用了大量的实木装饰，并且内饰主色调为灰色，低调不张扬。中控台的设计其实很朴素，中央一块尺寸并不大的显示屏，下方为空调和多媒体的控制区域，简洁的布局主要以实用为主，这台车我相信大部分都是由司机来驾驶的。整个内饰设计保留了传统，那些极具科技感的元素确实也和它并不搭配。
丰田世纪的座椅非常有特点，它使用的是非常居家的羊毛针织面料，这是它非常坚持自己传统的地方，质感很好也非常舒适。后排设计则很有特点，后排正中有一块液晶屏，上方为空调出风口和指针表，屏幕下方还有实用的储物格。后排中央扶手是后排座椅、空调和多媒体的控制屏幕。后排座椅具备电动调节和按摩等功能，并且具备了电动脚托。当开启时副驾驶会像前移动，让后排乘客提供一个舒服的躺姿。
动力方面，这台车采用了5.0l v8自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大马力431匹，动力调节确实并不高，但这台车更多的是要考虑乘坐的舒适性，动力够用足矣。
丰田世纪主要针对日本本土销售，而且想要买到它并不容易。虽然可以看到世纪采用了一些新材料新设计，但是很大程度上它依然坚持着自己的传统，浓浓的日本味儿让它在豪华车中显得格外独特。坐过劳斯并不意外，但你体验过来自日本的丰田世纪吗？小编只能说真香。