本文目录
- 汽车换大轮毂有什么好处又有什么坏处
- 长安马自达3 1.6自动档想改17寸轮毂和轮胎！
- 老款马自达3最大能换多大的轮毂
- 汽车改装轮毂对车辆有什么影响
- 汽车改装轮毂有什么影响
- 谁是长安马自达3 1.6自动档 改成17寸轮毂的！我想请教几个问题！改后动力下降影响有多大！油耗增加多少
- 改装轮毂轮胎对汽车的影响究竟有多大
- 轮毂改了会有什么影响吗
- 轮毂的样式对车辆的性能有没有什么影响呢
汽车更换大轮毂没有什么突出的好处，但有很多不可取的点：
1，改装轮毂，违反交通法，属于违法行为，依法罚款，责令恢复原状。
2，破坏原车稳定性，带来安全隐患。
3，年审不予通过，无法年审。
4，万一出了交通事故，保险理赔是修回原车的轮毂，如果修成改装的样子，费用自理。
关于机动车非法改装的有关规定
一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片。
根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。 如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，提高车辆的操控性，但同时油耗、胎噪也有可能增加。另外轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。
你好，尺寸最多只能比原厂轮毂大两个尺寸。如果太大了，不仅会影响性能，也会大大地带来安全隐患。
保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮毂以改善轮胎的品质。比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等。
规格的升级：改装轮毂轮胎，可以在许可的范围之内将原车轮胎轮毂规格加大。这样改装后除了能提高抓地力外，也能让车辆整体看起来更美观大气。通常在进行规格升级的同时，品质也一并升级了。
升级高性能轮轮毂轮胎的优点：
1、安全度高：胎面加宽，接触面积大，抓地力增强
2、操控性更好：侧滑和侧倾大大降低，操控更灵活
3、刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离
4、行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度
5、外观更好看：升级的轮毂款式更加美观个性，可以带来更强的视觉冲击
1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；
2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；
3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；
5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。
安马自达3如果我没记错的话原车是16寸的，你如果改17寸的很正常的，如果换成18寸的轮毂也没问题的，到正规的改装店去改，各方面的操作都比较正规。另外国内现在很多生产厂家质量参差不齐，最好多看多了解！
很多人在购得新车后的第一件事，就是为爱车换轮胎轮毂，因为通常轮毂与轮胎是相互搭配的，因为轮毂尺寸增大或减小后，轮胎的扁平比也会跟着升高或降低。
在选择轮胎的时候必须考虑轮胎的胎质，胎质较软的轮胎虽然有较佳的抓地性，但是相对的耗损也比较大、使用寿命短，而胎质较硬的轮胎虽然使用寿命较长，但吸震的效果较差，尤其是扁平比较低的轮胎，且舒适性也不理想。
一般来说，车的重量分为两个部分，在悬挂系统以上的重量称之为悬挂（车身）重量，而轮胎、轮毂、制动系统的重量被统称为非悬挂重量。悬挂重量对于操控性造成的影响，可以通过避震器、弹簧、防倾杆来克服，而由于非悬挂重量转移时没有悬挂系统来克服，所以只能将其轻量化才能达到应有的效果。
轮胎与制动系统的改装对于非悬挂重量的影响并不大，影响最大的是轮毂的改装。目前市场上所流行的轮毂，一部分是铸铁材质（铸铁材质在此不做更多解释），一部分是铝合金材质。铝合金轮毂最大的优点就是重量轻、丰富美观以及变化丰富。而有些更讲究的品牌，比如巴博斯制造的轮毂，采用的是更高级的铝镁合金制造。
再谈谈比较热门的底盘改装，底盘改装项目里比较火的是避震器的改装。避震器是减震筒与避震弹簧的统称。弹簧的功能在于支撑车身重量，并且会吸收轮胎经过不平路面时所产生的震动，而减震筒的功能主要是抑制弹簧的反弹力，还会吸收轮胎突然受到的冲击力。
在改装悬挂系统时，减震筒与弹簧的搭配有相当密切的关系。而想要达到理想的避震效果与操控，减震筒与弹簧的搭配必须恰当，最好选用市面上的避震套装。目前市面上所流行的改装避震套装有许多是采用软硬可调的设计，这种避震组不仅适用于不同的路面，更能达到不同车主的要求，可说是相当不错的选择。
改装过于大尺寸轮毂会破坏原车的行驶及传动稳定性，增加传动损耗，提升油耗，因匹配大尺寸轮毂的轮胎胎面的周长增加，行驶里程的记录及时速表也不再准确。
希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！
轮毂的样式改装，对车辆的性能有影响，而且影响很大。
许多车辆爱好者会对自己的爱车进行各方面的改装，但是，车辆的改装是有一定的限制的。比如，目前对于轮毂的改装，仅限于改装样式，材质以及颜色等，但是不可以更换轮毂的大小尺寸以及宽度。其实就是改装后的汽车轮毂要与原装的汽车轮毂大小尺寸要相同。所以如果车主想要更换轮毂样式，可以根据原厂车轮上的标识查看汽车轮毂尺寸，以便后续的更换。
那是不是除了大小尺寸不变以外，可以随便选择自己喜欢的轮毂样式呢？其实并不是的，选择轮毂也是很有讲究的，毕竟轮毂样式的改变对汽车的性能有很大的影响。
在材质选择上。目前大多数原装汽车的轮毂都是用铝合金材质制造而成的，而改装的轮毂大多数都是钢材制成。虽然钢材轮毂的制造工艺比较简单，价格低廉，但是重量大，惯性阻力大，散热性差。因为铝合金材料很轻，所以它的抗冲击力差，很容易变形，但是它有更好的导热性。
铝合金材质的轮毂由于制作方式不同，还分为锻造轮毂和铸造轮毂。锻造轮毂的抗冲击性会更强，安全性更高，但是价格相对来说较高。还有一种碳纤维的轮毂，它的质量很轻，强度高，由于工艺制作比较复杂，所以价格也很高，一般用在跑车上。
在造型选择上，不仅要美观还要有较强的抗冲击力，散热性能还要好。车辆在通过崎岖的路面时，为了保持平衡，轮毂和减震器需要承担大部分的力。并且在高速经过减速带时，轮毂非常容易受损，所以选择轮毂要根据车辆的自身体重和轮毂的抗冲击力程度来选择。同时还要为了方便散热，要选择通风性好的轮毂。
所以广大车友们一定要慎重考虑一下对爱车的轮毂改装，以免降低车辆的安全性。
